民生无小事，枝叶总关情；
你呼我必应，件件有回应。
成都城市管理已上线
“民声回音壁”
对群众的每一句呼声
给出负责的回应
近日，有市民通过12345平台反映：“ 车辆经过成都三环路交大立交桥这个位置就会‘跳舞’，存在路面不平问题。”经核查，该桥梁已投用十余年，长期高负荷通行致使桥梁伸缩缝设施逐步老化，是引发颠簸、异响的主要原因。
民有所呼，我有所应。在市城管委的统筹安排下，成都市城市道路桥梁监管服务中心（以下简称“市道桥监管中心”）试点更换全寿命抗冲击减噪伸缩缝（以下简称“祥云缝”），解决传统伸缩缝噪声大、易损坏的顽疾，用行动回应群众期盼。
展开剩余84%全寿命抗冲击减噪伸缩缝（简称“祥云缝”）
此类桥梁伸缩缝病害问题并非个例。2025 年以来，市道桥监管中心通过网络理政平台共收到反映桥梁伸缩缝异响问题的案件达63件25处。截至目前，已完成21处桥梁伸缩缝异响问题整治，剩余4处预计将于2026年5月底前全部处置完毕。
01
问题导向：传统伸缩缝病害引发噪声困扰
交大立交B匝道B3段原采用传统梳齿板式伸缩缝。历经长期车辆碾压与自然损耗，该处已出现钢板变形、橡胶条老化、锚固混凝土开裂等典型病害。车辆快速通行时颠簸感较为明显，产生的交通噪声，会对周边居民日常休息造成影响。
传统伸缩缝
正如市民所反映的“车辆跳舞”“路面有坑洼”，此类病害若仅靠反复修补，不仅养护成本高，且治标不治本，已成为亟待破解的民生痛点。
02
技术破题：“祥云缝”三大设计从源头降噪减振
市道桥监管中心经过技术调研，创新引入“双S形型钢面板+不锈钢排水槽+整体式锚固结构”的全钢结构“祥云缝”，无橡胶件设计，从机理上解决噪声和耐久问题：
双S形型钢，平顺降噪
引导车轮斜向平顺通过伸缩缝，避免垂直冲击，有效分解车辆冲击力与振动。实测行车噪声较传统伸缩缝降低8-10分贝，通行颠簸感显著减轻。
全钢结构，长效耐用
排水槽采用304不锈钢材质，整体无橡胶件，彻底杜绝橡胶老化失效问题。设计使用寿命超20年，可大幅降低后期养护频次与成本。
整体式锚固，稳固可靠
采用一体式“口”字形承重结构，有效增大锚固接触面积，提升伸缩缝整体稳定性，从根本上避免局部松动引发的异响。
双S形型钢面板+不锈钢排水槽+整体式锚固结构
更换完成后，市道桥监管中心在相同路段、相近车流量及车速条件下进行了噪声对比监测。数据显示：车辆通过伸缩缝时的瞬时峰值噪声由改造前的约73分贝降至63-65分贝，整体降低约8-10分贝，通行噪声由“明显突兀”变为“基本融入背景声”，过往车辆行驶通过的颠簸感也有了明显改善。
03
施工减扰：夜间作业+白天保通，最小化影响通勤
为最大限度减少对市民日常通勤的干扰，市道桥监管中心科学制定交通组织方案，采取“夜间集中施工、白天钢板保通”模式。
夜间00:00-6:00集中施工
施工时间外，铺设钢板保障车辆正常通行
施工时间为每日00:00至06:00，作业人员严格按标准工序完成旧缝拆除、槽口清理、新缝安装、混凝土浇筑养护及质量检测。在确保施工质量与安全的前提下，将施工对城市交通的影响降至最低。
04
跟踪观察：持续监测效果，为后续推广提供依据
作为试点项目，市道桥监管中心已建立专项跟踪观察机制，重点围绕以下三方面开展长期评估：
降噪稳定性：每季度在相同工况下复测行车噪声，观察降噪效果是否随使用时间衰减。
结构耐久性：定期检查型钢变形、锚固区混凝土状态及排水槽完好性，记录维护需求。
市民反馈：保持与周边社区及常通行车主的沟通，收集长期使用感受。
初步研判显示，自投入运行以来，“祥云缝”各项指标表现良好，未出现异响或结构松动迹象，降噪效果持续稳定。
后续，市道桥监管中心将根据半年、一年及更长周期的观测数据，系统总结该技术在复杂交通荷载与气候条件下的适用性，形成专项技术评估报告。若效果持续符合预期，将逐步在噪声敏感路段及病害频发路段推广应用，为城市桥梁降噪养护提供更可靠、可持续的技术路径。
“小切口”解决“大问题”、“小投入”改善“大民生”。本次交大立交伸缩缝升级改造，始于市民 12345 的一条诉求，是成都城管聚焦群众 “急难愁盼”的生动实践。
市城管委将始终以群众满意度为核心标尺，聚焦城市桥梁养护、日常出行保障等关键领域，持续探索更安静、更耐久、更经济的维护技术，以务实管用的举措提升城市精细化管理水平，让群众出行更安心、更舒心。
发布于：北京市